谢谢大家，稍微有一点修改，比利时邮政是国际比利时第二大国企。国外，邮政是最主要的物流支撑渠道，我在2011年加入比利时邮政。我先介绍一下比利时邮政的发展，比利时邮政作为国有企业，他是最早转型做包裹性物流的邮政运营商。我们谈到互联网＋，在大概八年前，比利时邮政就已经开始进行互联网＋，他认为互联网电子商务是它未来包裹的重要来源，所以由此他在他的包裹化的前提下开始进行了一系列的流程以及IT系统的研发，真正做到专注于为跨境电子商务客户提供相应的物流解决方案的一个公司。我们说了，不是仅仅把自己定义为一个物流商，我们是定义为一个IT技术方案的物流商，我认为任何产业商业形态的根本后面是有一定的信息作为支撑的，无论是阿里还是腾讯，其实是有一些核心的骨架，那么它是什么呢？是技术。所以比利时邮政是在邮政圈子里以技术、以革新，以客户服务导向为文明的企业。

电子商务大家都明白，它的去国际化对我们来说是一个机会，所以我们本着全球化的这种视野，本土化服务的这种理念，从2010年，我们开始正视我们国际化的角度。我们陆续在全球建立了自营的21个口岸运营中心，同样在相应的各大州我们有自己的团队，比利时邮政认为在目前的这种互联网的趋势下，其实是一种去媒化的环境，所以他认为自营之路是我们能够为客户提供更好的、更便捷的一种优质服务的根本。所以大家可以看到，我们的布点跟电子商务的这些发展的地方是非常吻合的。这边我们放得是比利时邮政是在我2011年加入中国，中国板块开始为中国的电商做一些量身定制的服务，我个人觉得很有幸，能够生活在现在这样一个风起云涌的大潮，刚才柴教授也讲了，如果中国的其他产业在全球我们可能是跟别人有差距的话，那么互联网产业我们在全球虽然我们不是最开始做到的，但是我们现在的发展状态真的是非常领先的。作为相应的电子商务的物流跨境解决方案，我也觉得很有幸，我们中国在比利时邮政整个集团里面从产品创新到整个运营链条的设计和管理，我们也是创新的。所以这个大的时代给了我们一个很好的机会，这里看到的是从中国出境的一些电子商务的包裹，我们中国的实际数据，进来这么多以后，我们会发现中国产品和中国产业的一些特殊情况，，以及境外欧盟美国等等，对中国产品进入的一些特殊的监管，作为我们大本营的目的地，我们可以提供一个七到十天小包裹，由95%以上上网率，丢包率也就是延时率低于千分之五的服务。

在比利时邮政，因为在过去的八年，它是专注于做跨境电子商务的，我们在全球的布点也积累了大量的实际运营的数据。希望今天跟大家分享一些我们这边的数据，能够对大家有所帮助。这是我们看整个全球的增长，我们看到在成熟的市场，无论是西欧还是北美，实际上它的增长速度还能达到两位数，在它的庞大的基数之上，如果你要做跨境电商，这两个地方是不能放弃的。很多数据预测，可能在未来的三到五年，由于中国的电子商务的这种领头羊的作用，亚洲可能很快会位居头把交椅，亚太的增长大家看到了27.5%。

这边想看一下对欧洲市场的预测，整体作为一个比较稳健的电子商务的市场，蓝色是他们目前仍旧是以国内本国的电子商务为基础，但是由于亚太的经济，尤其是电子商务的迅猛发展，对跨境电子商务实际上它能够带来更大的机会。所以我们预计在2015年今年，欧洲跨境电子商务可以增长21%，交易额达到116亿元，这一块对于选择目的地国的卖家来说会比较有用的，因为他们上面显示了是世界各国消费者进行跨境消费的一种倾向性的比例。大家可以看到右侧是一些我们现在每一次谈到欧洲大家都会想到的比如说英法德这三大目的地国，大家看到实际上这三个国家的跨境电商，目前的这种倾向度是30%多，而大家可以看一下在欧洲比如说像西班牙，比如说像丹麦和芬兰，实际上对这些国家，对于一个跨境电商，对于我们中国电商来说我们就是跨境电商，它其实是有很大的潜力的。同样，由于市场竞争上面很多的我们的同行目前还都关注于英法德这三大主要市场，其实大家未尝不能去看一下其他的可以说是进军的第一步，因为实际上从物流的角度上讲，这些国家由于我们有很成熟的物流商，已经不存在很多的瓶颈。

这里我们想分享一下作为电商，我们发现中国电商大家的很多的思维在购买产品，往往都是想便宜。但是在欧美市场上，它的最主要的动力应该是以它产品的一种稀缺性，以及产品的多样化为核心为主导的。价格当然很重要，因为去媒化，因为这种点对点的对接，他会有很多相应的成本带来的一些收益，但是我们认为如果中国的外贸电商想要在欧美这些成熟市场去做一些更大规模的拓展的时候，你们的重心一定是产品，如何把你们的产品打造得更有吸引力，提供一个个性化的需求，刚才柴教授讲了，产业化作为制造业，它的发展方向其实很大一块是要个性发展。我们在一些很简单的可能谈起来比较大，但是假设您是做衬衫的，比如你的衬衫都可以做名字，这就是个性化，可能你的产品在比价上就没有任何的拘束，你的利润率可能就会一下子成为以前的两三倍，而你的各个营销工具成本等等是一样的。所以如何在你现有产品资源的基础上，依托于你这个行业对产品的了解，进一步做一种垂直化的深耕，我觉得是对于泉州我们目前作为一个制造业基地来说，一个非常可行的方案。

我们再看刚才说这些主要的欧洲买家，他们在消费的时候，一般是从哪里买的？我觉得很荣幸，中国基本上还都能进入前五，英国是因为他跟美国比较特殊的关系，但是中国的电商在英国实际上是我们最早进入欧洲的市场，所以现在在市场的占有率已经非常高了，但是在德国和在法国，实际上我们需要在产品上多下一些工夫，因为在德国和法国相对对于产品的品质和多样性上要求更多。荷比卢地区是比较特殊的，很多产品是在这三个地区作测试的，为什么我们要说这个，是因为它代表欧洲国家普遍从中国的消费倾向，大家可以看到我们目前还没有进入前五名，我们的市场空间其实是蛮大的。这是我们根据我们的行业数据这边反推过来的一些业务的数据，大家可以看到从中国网购，目前英国、德国、西班牙、法国、意大利，这是目前的排名。大家可以看到，其实在相应的三千万跟它的刚才说的1160个亿比起来，非常大的一个市场空间。所以我知道很多人，大家都在谈我们要不要去新兴市场，新兴市场可以做，为什么不做？但是这么好的成熟市场，这么好这么健康的电商生态里，你为什么不去利用这片沃土发展你自己呢？大家看到即使是英国，我们也是有很大的空间的。欧洲市场这个看到不仅是中国的，是整体从电子商务上看，它进行网上这种交易的时候的一些产品，我们看到发展趋势以前是大量的基本的衣服这些，目前越来越多的有一些定制类的产品，比如高附加值、高利润，它的核心点在于它的独特，而不是简单它的面料等等。服装肯定还是第一大的热卖品，第二类是消费类电子，在消费类电子里面，从中国出去的货物其实是比较符合目前的一些消费群，因为它一般低于30欧元，重量也在1公斤以下，货运比较方便，这样它可以支撑这种小包裹的运输。灯具类也是越来越多的卖家，所以作为泉州我们是一个制造业，尤其是服装鞋帽，其实这些是有很大的机会的，因为它终究是排名第一的品类。

进入欧洲，其实进入欧美市场最大的问题，我认为是它的产品技术壁垒的问题。作为电子商务他们为什么能蓬勃发展，是因为他们多样化本身，对于物流对市场进入是有很大挑战的。在传统的B2C模式下，不仅是关税的问题，更多的是你要提供更多的资质和报检的等等东西才能获得产品准入。而B2C的交易模式其实是在目前的情况下是规避了欧洲、美国等目的地国市场，对于产品的一些准入性的一种限制。所以，将来我觉得发展趋势上肯定会有一些更严谨的操作，对于海外仓来说B2C模式是可以的。但是我们也有得天独厚的优势，虽然电商有越来越多的同行加入，但实际它的序幕刚刚拉开，因为它的核心优势，等于没有成本的去进入一个目的地国的准入提供这种资质，是它一个非常好的基因优势。作为卖家你在进入任何市场的时候，你要做好内功，不是说有人买你就一定从你这里买，你的同行在赚钱，你要在哪些工作，尤其是现在不是刚开始的时候，你就要考虑更多的我要如何生存，如何在有竞争的行业里塑造我独特的卖点。这个大前提是你一定要考虑的基本问题，比如它的货币等等。其中我们列的六条都是跟物流息息相关的，都是在物流环节里大家可以面对的挑战，在欧洲目前我们看到，很多的这种消费的链条没有完成的原因，是由于卖家无法有一个非常顺畅的物流体验。由于过长的投币时间，以及在接收过程中不必要的额外费用，导致他们的退单。

B2C模式实际上只有两种支撑，大家知道的快递模式和邮政模式，就是作为最后一公里的投递商，是由快递或者邮政，根本区别在于快递是到人，邮政是到乡，这是在设计上的区别。由此产生的加上作为邮政有一些法律赋予他的代替自然人申报的优势，使他成为跨境电子商务最核心的渠道。跨境运营商是B2B出身的，是非个人自有，刚才我谈到的个人自用带来的很多便利，可能在快件模式上，在实现上需要有一些变通的渠道。B2C跨境物流大家还知道有一个叫做专线，专线是什么呢？专线是一种整合产品，终端的投递支撑要么是快递要么是邮政，所以大家只要把邮政和快递两个渠道搞通，其他都是链条如何衔接的问题。

作为电子商务目前来说这个产业周期我们看到其实是发展得非常的迅猛，我还记得2011年刚进入比利时邮政的时候，我跟郑总开始谈跨境电商，去年我们说跨境电商的元年，今年大家都在讨论蓝海，也许很快就会进入红海，其实这种竞争的压力决定了作为任何一个服务商都需要为卖家提供他认为的最可以便利化的、无缝对接的稳定的服务。如何进行这种对接？如何作为电子商务能够跟他进行匹配，IT是一个非常核心性的问题，同时，作为运营如何能够把所有的环节以IT为链条，把它能够接洽起来，在每个环节做细，在本土化的服务的前提下提供一系列定制化的服务，我觉得也是我们作为一个物流商要考虑的问题。

在整个的投递链条里是四大块，大家一般只知道递送，其实它的前端跟后端以及有一些非常核心的问题，比如说前端的我们叫备货服务，一般是在仓储模式下发生的，在出关和入关有一些贸易服务，包括你的关税的代征代缴以及后勤的服务，VIT在各国的交接等等，这其实是贸易类的服务。同时，要以一种电子商务理念能够把整个链条衔接起来，如何为电商提供它所需要的一些流程和咨询，这是我们放到电子商务解决方案里面的。比利时邮政目前是可以把这几个全部进行任意的叠加，我们认为本土化的服务，快捷的IT系统对接，以及我们在全球拥有的已经整合的末端投递的资源，加上我们自己的通关，我们在主要的目的地国家有自己的通关号，我们的报关报检等等都是自己进行，还有仓储等等服务使得比利时邮政可以完全无缝的提供一个跨境电子商务B2C的解决方案。这边我不想去详细一一展开，这里这是展示了我们从中国出去的一些比较有代表性的产品，其实没有一个物流解决方案能够为所有的电商、所有的目的地、所有的产品提供一个大一统的方案。现在我觉得如果每个供货商、每个服务商都能有个性化的服务找他的市场定位点，应该是我们每个人在这个空间进行发展的一个思路。以比利时邮政为例，他把他的产品进行了很多的细化，用于满足很多不同的客户相应的需求。同时，一定要做一个服务链条的延展，能够使得我们很多草根的电商，轻而易举的也能够站在一些巨人的肩膀上去在国际的市场上奋斗。

因为时间关系，可能一些具体的不可以说了，如果大家有什么问题的话，我们可以会后交流，谢谢大家！