【环球鞋网】  “如果我们能找出将这种材料运用到跑鞋中底的方法，就会为球鞋设计带来颠覆整个行业的变革。”

　　对《第一财经周刊》说出这句话的是阿迪达斯高级创意总监戈德·曼兹(Gerd Manz)。在阿迪达斯今年推出的Energy Boost跑鞋中，第一次在行业内将热塑性聚氨酯(TPU)作为了中底的填充材料。

　　资深的“跑友”对这种说法多少都会有一点奇怪。因为TPU这种密实坚韧的塑料，在过去都是作为连接中底、强化跑鞋结构、提供支撑而存在的。在大多数时候，如果将它作为中底本身的材料，它的作用就相当于用户在脚底下绑着一块木板跑步。换句话说，TPU与“柔软”是不沾边的。

　　阿迪达斯的设计人员是不是脑子出了什么问题?在担心这点以前，你还可以再往下看看。如果把这种鞋底剖开，会发现这是一种胶囊式的、颗粒状结构。固态的TPU颗粒材料，被预先处理成了细小的颗粒，就像一个个小气囊一样。通俗点说，它们像爆米花一样地发泡膨胀起来，在高温高压下被处理成了跑鞋的鞋底。这种技术是为了能在长距离的奔跑过程中为跑步者提供连贯的能量和弹力，它被命名为infinergy。

　　耐克公司最近也发布了一种名为Aeroloft的技术，这个技术将用于轻质跑步背心产品，目的在于排放汗水蒸汽的同时保留热量。而推出了网眼透气服装的Lululemon公司设计总监Jeff Thrasher也介绍说，在身体容易出汗的“热点”部位，新的设计和材料将在运动时提供更清爽的体验。

　　这种上衣材料的重要创新在于使用了防潮的灯芯绒。这种材料名为Recycled Polyester Swift，是一种轻量化的聚酯材料。非传统的无缝编织技术，使它与身体有更少摩擦点，减少了与汗腺接触的面积，并在汗液分泌旺盛部位形成了编织网板结构，使空气流动更快。银质织物的加入，也能抑制引起臭味的细菌的增长。

　　我们在说的这些都是有关材料的创新—在过去，跑鞋这样的体育用品很多时候都寄希望于结构和设计的创新，但现在一场更广泛的有关材料运用的创新运动正在到来，并且在服装等方面也同样如此。

　　在跑鞋上，EVA材料已经统治了这个行业近40年的时间。在EVA材料诞生之前，人类的鞋子从未具备减震功能。1970年代EVA第一次运用到跑鞋上时，市场上的主流公司还远未意识到这种材料对未来格局产生的深远影响。当时发明这一技术的是名不见经传的Brooks公司，最后它成为跑鞋市场竞争的直接参与者。

　　Brooks的客户之一，便是耐克公司创始人菲尔·奈特和他的Blue Ribbon Sports公司—耐克公司的前身。杰瑞·特纳当时是Brooks高管团队的一员，一个没有运动员背景的沃顿商学院毕业生，在与奈特的合作中发现了运动员对减震的强烈需求。EVA材料最后在1974年被特纳应用在Brooks跑鞋的设计中。

　　这比当时Brooks的鞋钉生意赚钱多了，最终帮助Brooks在1970年代的美国跑鞋市场攫取了17%的市场份额，仅次于耐克。它还改变了运动鞋产业的格局，在如今的所有运动鞋里，EVA材质几乎必不可少。

　　但自从EVA之后，市场上很少出现有关材料的重大技术创新，尤其是那些席卷全行业的创新。“许多跑步者所面临的问题是他们必须在能量回馈和柔然舒适之间做出艰难的抉择。了解这一情况后，我们希望能够超越思维局限。”曼兹表示。

　　他的话表明了行业内共同面对的一个问题：让材质在强度、减震性能等一系列矛盾的特性中取得平衡，一直是制约所有跑鞋制造商材料技术发展的瓶颈之一。从厂商的单一视角已经很难去解决材料技术创新的问题，现在必须通过合作方式突破这一瓶颈。

　　一位曾经负责跑鞋设计的设计师向《第一财经周刊》介绍说，一般体育用品大公司开发一款跑鞋产品的周期在18到24个月，如果运用新的技术所需时间可能更长。但是现在市场竞争非常激烈，用新技术的跑鞋越来越多，往往一家体育公司率先推出新技术几个月，就会在市场占领先机。

　　这里所说的“合作”并非过去的那种合作。比如阿迪达斯几年前开发的The Supernova Riot 3越野跑鞋，曾率先应用了大陆(Continental)公司提供的橡胶物料的产品。这些跑鞋采用了大陆轮胎的附着摩擦胶料技术，以确保运动鞋在湿滑和干燥路面上的良好抓地力。（环球鞋网  欢欢）